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轻循环油在国内市场的状况如何?

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易大师 发表于 2020-9-27 16:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
  最近几年轻循环油在国内市场的发展越来越活跃,而且也频繁出现在人们的视野当中,那么轻循环油到底是一种什么样的用在国内的市场当中又有什么样的状况呢?下面我们一起来讨论一下。
  近年来,轻循环油以其价格优势逐渐取代常柴、催柴等成为南方地区柴油调和的主要原料,但其指标并不理想。市场上亦不断传出针对其征收消费税的传闻,且随着我国炼油能力及柴油产量的逐年提高,轻循环油或将逐步退市。
  轻循环油是石油加工的中间循环物料,出自催化装置,经过加氢脱硫等可加工成柴油,主要用于大型机械、矿山、船舶等燃料用油
  据了解,目前国内炼厂均不生产轻循环油,该产品主要来自东南亚地区。2014年,开始进入我国市场,根据“中国-东盟自贸区”优惠贸易协定,产于东盟成员国的轻循环油进口中国时享受“零关税”的优惠税率,但是部分非法人员从其它非成员国采购轻循环油,在成员国港口临时停靠,再到我国港口企图蒙混过关。经过这两年发展,轻循环油逐渐取代常柴、催柴等成为南方地区柴油调和的主要原料。
  由以上表格对比可知,同样是出自催化装置,轻循环油在十六烷值与硫含量方面要比催柴质量好,因此调油商多用轻循环油代替了催柴。但从指标方面考虑,轻循环油并不是调和柴油的理想原料。轻循环油的密度略高;十六烷值一般介于35-40,比国标柴油低很多;硫含量在1000-2000ppm,有些甚至超过2000ppm,远达不到国标要求。因此,若利用轻循环油调和成国标柴油,非常困难,调和达标的国四、国五柴油基本不用轻循环油。就其价格来讲,令调油商垂涎,市面上很多调和柴油并不达标,轻循环油的添加比例甚至高达六成。
  近年来,我国柴油产量逐年递增,2016年产量为17726.50万吨。而2016年中国一次炼油能力已达到7.8亿吨/年,许多千万吨级炼油项目正在建设,预计2020年中国一次炼油能力或将达到9亿吨/年,成品油产能亦有较大增长空间。需求方面,近年柴油消费增速减弱,2016年我国柴油表观消费量在16468.86万吨,消费增速出现负增长,许多炼厂开始下调柴汽比。另外,国家政策不断引导消费者降低非化石能源消费,电动汽车等技术成熟并推广,可以预见中国柴油消费量增速或将处于零增长甚至负增长状态。因此,我国柴油供需失衡也限制了轻循环油市场份额的增长。
  短期内,轻循环油以其价格优势仍将在我国市场占有一席之地,但市场也不断流传关于针对轻循环油征收消费税的消息,若国家针对轻循环油征收消费税,那么其价格优势便不复存在。随着我国柴油供应增多,轻循环油或将逐步退出市场。
  从现在的轻循环油市场来说,在国内市场还是比较受欢迎的,而且也得到了众多人的支持,在未来可能它的发展还会进一步的上升,我们可以敬请期待。
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