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DS9车内多处菱格纹处理的银色饰件,让车内整体更显精致

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jjq4123 发表于 2021-6-12 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
  请编写行业资讯如果要你用十五万买车,你会选择法系车吗?可能会有一小部分人的答案是,会选择。但如果是让你掏三十万买一台法系车的话,可能真的没有几个人会进行选择。毕竟法系车一直以来,DS7多少钱受关注度不高。同时,因为二十多年前法国标致的质量较差,导致很多人对法系车并不买账。
  事实上,现在的法系车也是相当不错的选择。就好像买买君今天试驾的豪华车品牌DS9车型,该车虽定价为24.99-33.99万元,但整车做工非常细致。同时,还有不少较为突出的亮点,可以说真的让人一试难忘。值得注意的是该车的底盘,虽然这次试驾的只是次顶配的里沃利版本,并没配备主动空气悬挂,但整体的行驶品质相当高级,给买买君的感觉更像是五十万级别车型应该有的驾乘体验。
  可以注意到,在上面买买君的小标题是“欣赏”。因为DS9这款车整体的设计更像是一件艺术品。可以看到DS9前部已经有非常多的细节,其中最 大的亮点就是DS9车型的大灯造型,静看就好像钻石一样,闪闪发亮。值得注意的是,DS9的大灯在车辆启动的瞬间会旋转180度,细节感满满。
  可能很多人觉得DS9的车身侧面,最 大的亮点采用隐藏式门把手。但买买君认为,DS9的侧面最 大的亮点,是该车采用了米其林PS4轮胎。这款轮胎一般都是配备在较为高级的性能车上,但放如DS9这样端庄典雅的车型上,真的让买买君非常意外。
  而DS9的尾部设计同样出彩,可以看到尾灯的设计同样采用钻石造型,与大灯前后呼应。另外,后扰流设计整体与后玻璃融合,不是看到实车还真的比较难发现。而且该扰流板还融入了高位刹车灯,但亮度较低,买买君觉得警示效果略差。
  进入DS9内部,双12.3英寸的全液晶仪表+中控大屏,提升车内科技感。而着车时缓缓转出的实体时钟,让每一次着车更是仪式感满满。另外,车内多处菱格纹处理的银色饰件,让车内整体更显精致。
  而因为这次试驾的DS9并不是顶配车型,座椅并没有用Nappa真皮包裹,但整体的座椅触感也是相当不错。同时,座椅的缝线并不是较为传统的针法,据说这除了是为了视觉效果更好以外,还是为了让座椅更贴合身体而进行的调整,可谓是匠心独 具。
  虽然DS9的整体设计感相当不错,但是DS9在使用上还是需要一定时间去适应。DS9车型不仅配备中控大屏,还保留了一定数量的实体按键,这可以说是时下汽车界的一股清流,但是该车的实体按键是触控的,并且没有任何的回馈,让人不知道是否已经开启该功能。
  另外,DS9的车窗按键调整在中控区域,这难道是法系车的反 人 类设计要回归了?更重点的是,DS9调节后视镜的旋钮“隐藏”在方向盘的后方,如果不仔细找,真的很难发现。不过,虽然这些设计让买买君有点难受,但要是你真的成为DS9的车主,相信使用一段时间后,也是能适应的。
  对DS9一番研究之后,买买君也要把它开起来了。先看看数据,DS9里沃利版车型1.8T+8AT的组合,最 大马力215Ps,最 大扭矩300N·m。值得注意的是,这套动力总成也是全系标配,因此驾乘感受应该都是一样的。
  当买买君踩下DS9的油门的时候,发现该车几乎感觉不到涡轮的介入点,凭经验几乎感觉不出这是一台带涡轮的车型。只是DS9的整体动力输出较为绵软,并不是像印象当中的其 他PSA集团车型般动力输出强劲。
  同时,DS9的8AT变速箱调 教也有点奇怪,虽然DS9的换挡动作极为轻微,几乎感觉不到任何的顿挫。但是每一次收油门的时候,DS9就好像现在的电动车开启强动能回收一样,有明显的拉扯感,让买买君很不适应。
  再说说DS9在隔音方面,该车的隔音做得相当不错。当买买君把车门和车窗都关上的时候,虽然不能说完全与外界隔绝,但是如果外面有人跟你在说话,车内人员几乎是听不见的。只是在买买君大脚油门的时候,DS9的隔音露馅了。发动机的动静完全传入车内,让买买君觉得DS9的发动机舱好像缺少了隔音一样,略略差点意思。
  不过,DS9的底盘调 教真的相当不错,即便是急加速过弯,车辆的侧倾抑制的相当优 秀,非常能给人信心(可能你们会认为是悬架硬)。但是在时速60km/h通过减速带时,车辆的整体减震效果相当的好,坐在车内只会感受到轻微的弹跳,而且也没有“余震”,让人坐在车内相当舒适。
  DS是一个法国总统都在使用的品牌,而且DS9也是只在国内生产,且供应海外的车型,可以说国内外买到的DS9车型并没有工艺上的差别。而且DS9在做工方面非常精细,能让人感觉到每一个细节都是经过精心雕琢。只是DS9的驾乘感,感觉发动机和变速箱的调校还是有待提升,如果能把发动机的隔音和变速箱的拉扯感,进行一定的调整,相信能让DS9整体感受更显高级。

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