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DS要想重新出发,需要一场全方位的变革

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jjq4123 发表于 2021-10-9 11:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
  在竞争愈发激烈的中国汽车市场,车市的“马太效应”凸显。DS3以法系车为例,尽管不乏叫好声,但2020年,法系车在中国市场销量仍持续下滑。分析人士认为,法系车要想实现逆袭,其要冲破的障碍远比主流合资品牌多。
  对于DS品牌来说,这样的挑战则更为艰巨。从2012年入华至今,DS始终未能打入主流豪华车阵营。DS要想重新出发,需要一场全方位的变革。
  近日,DS联合UCCA尤伦斯当代艺术中心旗下UCCA Lab举办了“遇鉴·美”—— DS 9美学艺术展览,旗下新车型高档轿车DS 9随之上市。
  据悉,作为DS品牌面向全球的全新旗舰产品,DS 9定位“行走的法式智美杰作”。新车共推出4款燃油版和3款插电混动版车型,售价区间为24.99万-39.99万元。
  在Stellantis集团高级副总裁、DS中国总经理李昕阳看来,作为 DS 品牌“美学复兴”元年的开局之作,DS 9身兼巴黎设计、中国制造、全球首 发等多重优势。
  “新车的问世全面焕新DS家族产品矩阵,助力品牌全面升级,构建起覆盖豪华轿车、SUV和插电混动车型的家族产品阵容,实现了破局向上之道。”李昕阳说。
  外观上,DS 9采用源自巴黎高奢工坊的“高定”理念,璀璨钻石切割菱形前格栅、“巴黎之光”LED大灯等设计具有较高辨识度。
  科技配置上,DS 9搭载了DS夜视仪、DS智能领航、DS魔毯自适应悬架、 DS驾驶员注意力辅助系统加持下的辅助驾驶科技等。
  值得一提的是,作为DS 品牌全面电动化的第 一步,DS 9带来了E-TENSE插电混版,纯电续航里程为50公里。
  据了解,DS品牌在华正主动求变。一方面,DS中国在上海的全新运营团队全面负责DS在华业务。另一方面,除了全新产品矩阵的打造,未来,DS还将采用更多元、跨界的市场策略,扎根中国市场。
  “从品牌市场来讲,DS是一个独 一无二的品牌,我们要把自己品牌属性找准确,能够更好传递品牌主张,这是我们正在做的事情。”李昕阳表示,“DS品牌未来发展的目标,就是中国成为DS全球第二大市场,为此DS品牌会在多个方面持续发力,一步一步走出更好的成绩。”



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GMT+8, 2021-10-26 19:06

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