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DS捷尼赛思的成功,难度无比巨大

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jjq4123 发表于 2021-10-9 12:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
  作为DS品牌在中国市场重振旗鼓的第二款产品,DS 3其实出现得颇为突然,这款设计前卫的小型SUV早在2018年巴黎车展首发,直到今年4月它冷不丁地出现在广州新沙港,才曝光了入华计划。日前,DS 3终于上市,并提供左岸版(高配)和右岸版(低配)两款车型,售价31.33-33.33万元,这款车将以进口的方式销售,预计与DS 9一样采用线上直营的模式。如果你想寻找一款在路上难以”撞款“的车型,那么豪华轿车一定能吸引你的目光。
  眼前的新车全名其实是DS 3(询底价|查参配) Crossback E-TENSE,“E-TENSE”是DS旗下所有新能源车型的后缀名,其电动技术来自DS在Formula E赛事中累积的经验。在海外,还有燃油版的DS 3Crossback,提供1.2L三缸汽油发动机和1.5L四缸柴油发动机可选。两者在外形上并没有太大区别,仅从轮毂造型、发动机盖上的logo、排气管和尾部“E-TENSE”标识有所不同。
  对法系车稍有留意的读者,应该对DS 3这个名字并不陌生。诞生于2009年的上代DS 3,定位都市小型掀背车,早在2012年就已经进口到国内市场销售了,当年售价为19.98万-24.98万,其后还提供敞篷版可选。显然,它是冲着奥迪A1、MINI Cooper等精致小车而来,但由于品牌认知度不高,致使DS 3在国内水土不服,路上能见度十分罕见。而在高级小车盛行的欧洲,它却大受欢迎,还曾经在2013年雄霸高级小型车40%的市场份额,因此足足生产了10年才停产。

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GMT+8, 2021-10-26 19:11

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