鸽鸽经验网

 找回密码
 注册账号
搜索
热搜: 经验 技巧 心得
开启左侧

试驾法系DS 7,汽车工业里的“奢侈品”和“艺术品”

[复制链接]
jjq4123 发表于 2021-10-10 21:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
纵观30万元左右、被许多消费者宠爱的ABB各款SUV,我一直在思考一个问题——何为豪华?……何为高级感?……、

在《有闲阶级论》一书中,凡勃伦曾提及到“炫耀性消费”——消费,成为了人们证明财富的重要手段,其购买各种生活用品都要高于普通标准,并最 终呈现奢侈、任性、无限制的特征。

那么,如果面对这样的豪华和高级感,它们到底是“三叉戟”、“蓝天白云”、“四个圈”等各类车标带给我们的?……还是汽车产品本身的精致和调性所带来的?……

在DS汽车官网上,其对自身的品牌定位为“法国豪华轿车品牌、高档SUV”,而DS的法文全称则为Déesse——意即“女神”。对于以“前卫·巴黎”作为官方调性的DS汽车,今天我们就来看看——到底是巴黎塞纳河右岸的高级商店更“贵”?……还是左岸的文人艺术家咖啡更“香”?……



拿到DS 7的第 一时间,就发现整车设计上无不贯穿着卢浮宫的玻璃金字塔设计风格和元素——利用现代主义的几何形状,以及金属、玻璃等现代化的、明亮的材料,对整车视觉外观做出渲染。

当年遭到90%法国人反对的卢浮宫玻璃金字塔入口方案,如今其自身也成为了一件艺术品,在卢浮宫里的关注度仅次于《蒙娜丽莎》和《维纳斯》;而在深度试驾DS 7后,作为绘画专业的设计狗本人,我也可以说——豪华SUVDS 7是汽车工业里的“奢侈品”和“艺术品”。



在外观方面,它的整体视觉略感圆润,并无太激进的运动风。细看之下你会发现——其前脸黑色中网和多边形镀络条的结合,极具视觉冲击力;而模仿钻石切割的前菱形格栅,则更显深邃内敛气势;至于侧面的双腰线设计,也让整个车身更具层次感。



再看DS 7的尾部,给人感觉高翘圆润,贯穿式镀络条延伸至整个尾部造型;而最 迷人的,还是这组采用3D激光雕刻技术的LED尾灯——它的光形是从缝隙反射而出,极大程度营造了立体感、并获得很高辨识度。





回过头来再看号称“巴黎之光”的前大灯,则把璀璨的浪漫玩出天际——横向布置的矩阵灯组,会在通电一瞬间、让三颗灯珠旋转180度:近光时,三颗LED灯珠会转向车身外侧、扩大照射范围;远光时,则回到原位、加强焦点光源的亮度,并提高照明范围内的整体光形均匀度。此外,这款大灯还拥有自适应前照灯系统(AFS),可根据不同驾驶情况、提供6种照明模式的自动切换。



DS 7歌剧院版配备19英寸轮圈,采用双五辐设计——从正面看上去,略有铜版画的感觉,拓印出来一定是一幅立体派版画名作;同时,它搭载的马牌ContiCrossContact LX SPORT系列轮胎,其规格为235/50 R19,也让“舒适”和“性能”得到了一个很好的兼顾。



在DS 7的车内,有一个可以让我把玩一天的地方——自动翻转的BRM钟表,那是一个位于法国巴黎近郊、崇尚竞技精神的腕表制造厂,这样的设计也体现出DS品牌对于PSA集团产品优 秀运动基因的传承。一个有意思的小细节是,普通钟表盘面上的标识均为3/6/9/12,而在BRM钟表上标识的则是4/8/12——这里的不同,体现的是“高贵”?……还是“傲慢”?……



我在上车之后,曾找了很久的启动键——毕竟,将启动键设置在中控钟表下,确实是第 一次见到。这款歌剧院版DS 7,搭载的是45THP高功率1.6T涡轮增压发动机,拥有158kW(215马力)最 大功率和300N•m的峰值扭矩。它采用DS-THP双流道涡轮增压器,当1200转时涡轮便开始介入,1900转时即可达到300N•m的峰值扭矩,可以媲美市面上的大部分2.0T发动机;再搭配爱信8速手自一体变速箱,更是如虎添翼。此外,全车共有运动、经济、标准、舒适、越野、雪地多种模式——由于DS 7并没有四驱系统,所以不同模式下的区别,也就是对发动机输出有略微调整和限制而已。



至于真正的“豪华感”,得坐下来细细品味。一 流的做工和用料,着实体现出DS 7在豪华感营造方面的功力——这款歌剧院版DS 7,在中控台和座椅上大面积使用Nappa真皮,而这套皮革至少是我在非顶 级豪华车上所体验过最 柔软、最 舒服的;不仅如此,DS 7车内的Nappa真皮还用SEMI ANILIN半苯胺处理工艺透染,其厚度仅为10微米——也许是材质的娇贵和工艺的复杂,所以它的内饰在颜色方面少了些许个性化选择,也算一件憾事。



尤其值得一提的是,DS 7表链式拼接的真皮座椅,是前LV设计师Olivier Daillance所操刀,其灵感来自于LV在1931年推出的“东方之旅”豪华腕表。此外,除了驾驶室自带“舒适进入”模式之外,DS 7的前排主副座椅均为12向电动调节,还具备5种an摩模式和3种an摩强度的选择。



在工艺方面放弃爱马仕的马鞍针缝线后,DS选择了更加复杂的珍珠缝线——在缝线上重塑珍珠造型,这些优雅非凡的细节,在空调出风口处也有同等的视觉呈现。同时,电子档杆和周围的多面型立体按键搭配相得益彰,而菱形设计的按键还镶嵌着黑水晶——除了不习惯这是四门车窗控制键之外,你不得不佩服,法国人真是把这款车当作“艺术品”在打造。



在安全配置方面,DS 7搭载了驾驶员注意力主动监测系统,能于行驶中监测驾驶员的眼睛、面部等情况,避免疲劳驾驶带来的事故——在试驾过程中,我有几秒视线并没有正视车辆前方,系统就发出警报提醒我,这无疑极大提高了驾驶的安全性。



整车的内部空间可谓中规中矩,身高178cm的笔者坐进去后,将驾驶座调整到合适位置,此时前后排的头部、腿部空间均算得上够用——毕竟,DS 7的车身尺寸为(长)4603mm*(宽)1891mm*(高)1626mm,轴距则为2740mm,有这样的空间表现也实属正常。



此外,DS 7配备的12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏,其UI均为卢浮宫金字塔的菱形设计;同时,它的仪表盘上还可显示夜视系统,成像能力和360度全景影像的效果都很不错。



DS 7整车采用前麦弗逊独 立悬挂和后多连杆式独 立悬挂,对于法系车底盘争论最 多的是——他们可以把扭力梁非独 立悬挂调校得比独 立悬挂还要好,也不知道这是褒法系车、还是贬法系车?……既然非独 立悬挂都能调校得这么好,那凭借DS 7歌剧院版的前后独 立悬挂、再加上“魔毯主动液压悬架”——它可以调整悬挂的软硬、高低,其表现无疑就更加优 秀了。

在试驾过程中,这套系统通过前挡处的传感器和探头来检测车辆所处路况,并让前后桥上的电磁阀对悬架阻尼进行动态调节——只有当车速超过13km/h、且在“舒适”模式之下,它才能激活使用。总体而言,DS 7底盘是偏舒适的,其NVH也在中上水平——此时时刻,来一首天才音乐家乔治·比才根据梅里美中篇小说改编作曲的歌剧《卡门》,可谓无比应景;而此时我们能还原如此优 秀的艺术作品,也得感谢DS 7所配备的这套14个扬声器之法国劲浪(在此之前,我一直以为《卡门》是西班牙歌剧)。



试驾完DS 7后,笔者不禁深深被这种内敛的豪华感所触动。我是一个喜欢买特别有质感、又特别不显眼的物件来提高生活品质的人,当时就不停催促家里那位,也抽个时间来感受下DS 7(想换车,还得“领导”批准)——就我的感觉而言,她应该也会喜欢这样调性的车;毕竟,我们俩都是美院毕业——一个油画、一个平面的设计狗。

大部分选择DS的车主,应该都可以“解码”到DS品牌所传递给你的这种设计概念和豪华感;如果再外加DS 7的动力、操控,以及终端的性价比,也都是给足了诚意的。但与此同时,DS汽车对中国市场的营销、公关等传播方式,还是不够“接地气”,也没有一个明确的、可以不断强化的外宣硬核点。

今天的中国汽车市场,正日渐成熟、消费者也趋于理性;对于豪华品牌,国人讲究文化底蕴、“根正苗红”。但谈到DS,它只是PSA在2009年推出的一个“New Brand”(新品牌)、而非“Reborn”(重生),再考虑到一些不符合大部分车主使用习惯的非主流设计——DS汽车也许只有放下“傲慢”,消费者才会消除“偏见”,并最 终获得终端市场的良好成绩。

但最 后必须要说的是:就个人的内心喜好而言,DS 7这位女神(Déesse)我是真爱——因为,我真能GET到它的那些“点”。


回复

使用道具 举报

免责声明|联系我们|鸽鸽经验网 ( 豫ICP备17031277号 )

GMT+8, 2021-10-18 19:35

Powered by Discuz! X3.3

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

返回顶部 返回列表