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散货船用联轴器生产哪些厂家质量靠谱?

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ehrklk 发表于 2022-8-5 08:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
散货船是散装货船简称,是专门用来运输不加包扎的货物,如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶,都可以称为干散货船,或简称散货船。

联轴器是船舶轴系传动中最常用的连接部件。其功能是:连接两轴共同回转以传递转矩和运动、补偿所连两轴相对位移和改善系统传递动力学特性。

船舶联轴器使用效果的好坏和寿命高低不仅与产品自身的性能有关,还与其安装和调整也有着密不可分的关系。


1、静力压入法

这种方法是根据装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行,静力压入法一般用于锥形轴 孔。由于静力压入法受到压力机械的限制,在过盈较大时,施加很大的力比较困难。

2、动力压入法

这种方法是指采用冲击工具或机械来完成装配过程,一般用于联轴器与轴之间的配合是过渡配合或过盈不大的场合。装配现场通常用手锤敲打的方法,方法是在轮毂的端面上垫放木块或其他软材料作缓冲件,依靠手锤的冲击力,把弹性膜片联轴器敲入。这种方法对用铸铁、淬火的钢、铸造合金等脆性材料制造的联轴器有局部损伤的危险,不宜采用。这种方法同样会损伤配合表面,故经常用于低速和小型联轴器的装配。


3、温差装配法

温差装配法是指装配时采用加热轮毂使其膨胀或冷却轴使其收缩,从而形成配合面间间隙,将轴插入孔内实现装配。装配时加热或冷却可单独使用,亦可两者同时使用。

可采用油浴加热、蒸汽加热、火焰加热、加热炉加热及感应加热等多种方法加热轮毂。其中油浴加热温度一般不超过200℃。热装时应控制好工件的加热温度和时间。加热完毕,还应保温0.5~2h,工件尺寸较大时,保温时间还应适当长些。

工件的冷却通常采用液氮、液氧冷却,亦可采用干冰及低温箱冷却。其中液氮的最低冷却温度可达-195℃。低温箱最低冷却温度可达-140℃,一般适用于配合精度较高的工件冷却。最后还应注意,操作时均应注意采取安全保护措施,以免烫伤或冻伤。

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