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运输管理软件oTMS:降本增效需从结构上重塑行业框架

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jjq4123 发表于 2022-11-15 20:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
目前困扰中国物流行业的主要问题就是效率低下、对接无序等现象,中央在物流供给侧改革中,物流管理软件也将“降本增效”作为主要方向。以物流SaaS+移动App软件的模式开创业内先河的oTMS认为,物流运输已经迎来了一个全新的发展契机,或可在互联网的加持下获得逆袭破局的机会。
  首先我们来看一下物流行业究竟是一个怎样大体量的市场,据中国物流与采购联合会统计,2016年上半年全社会物流总额为107万亿元,同比增长6.2%,社会物流总费用5万亿元,同比增长2.7%,增速比上年同期回落了1.8个百分点,即使在今年经济下行压力不断增大的情况下依然保持了平稳增长的势头。无疑,这是一个万亿级的市场,隐藏着庞大的爆发力量。
  而与此同时,“小”、“散”、“乱”等现状形成的效率低下也为这一市场发挥其原本的经济效率蒙上了一层深深的阴影。
  oTMS认为,要改变这一现状,单纯的依靠某一运输软件难以实现根本性的改变,只有从结构链层面重构中国物流行业,从外部数据着手,实现供应链上的多方协同,优化上下游产业链,才有可能在整体上实现降本增效的产业优化目的,也才可能促使整个物流产业形成更高的行业标准。
  oTMS推出了“到哪儿了”和“卡卡”等针对收货人和货车司机的物流App,还通过物流SaaS平台构建了物流信息的互联共享体系。在B端业务方面,oTMS提供专业的行业定制解决方案,包括汽车,冷链物流和全渠道等,帮助企业用户解决了物流中温控难、即时追踪难、销售渠道多、统一统筹难等运输痼疾,可以说是一次质的飞跃。
  而针对近年来开始加速发展的仓储智能化趋势,oTMS还推出了仓储预约功能,不仅每一个预约都更有针对性,大大提升了仓储入库的准确率,减少了等待时间,而且每一组数据都可查可追踪,让仓储管理更有序、更智能。
  oTMS和其他单一的运输软件不同,它要做的不仅仅是几个运输软件,而是一个“互联网+运输”的平台。在这个平台上,所有运输链条上的个体都会被纳入到这个体系中来,一起为智慧物流服务并获益。

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