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国产大飞机c919概念股有哪些 国产大飞机c919概念股解析 ..

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msmkmm2012VIP会员 发表于 2019-10-12 08:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

国产大飞机919概念股有哪些 国产大飞机919概念股解析  股票配资的目标群体是那些具备丰富股票交易经验的投资者,且这群投资者风险控制能力较好,通过股票股票杠杆交易平台投资者可以扩大操作资金。其次,在股票配资过程中,操盘方指的是需要扩大资金的投资者,而出资方指的是为投资者提供专有交易账户和资金的个人。

  中国商飞一位内部人士就此表示,目前C919机体结构对接基本完成,但这只是总装过程的第一步,后续还有机载系统的集成调试等任务要进行。对于C919的后续计划,上述中国商飞内部人士表示,目前力争C919在2015年底首飞,正式交付时间因此可能会提前。(股市有风险,投资需谨慎,文中提及个股仅供参考,不做为买卖建议。)

  机体结构对接基本完成 国产大飞机C919迈出总装第一步

  近日,有消息称,首架国产大飞机C919的总装已基本完成。

  昨日(1月6日),《每日经济新闻》记者就此向中国商用飞机有限责任 (以下简称中国商飞)方面求证。中国商飞一位内部人士就此表示,目前C919机体结构对接基本完成,但这只是总装过程的第一步,后续还有机载系统的集成调试等任务要进行。

  对于C919的后续计划,上述中国商飞内部人士表示,目前力争C919在2015年底首飞,正式交付时间因此可能会提前。

  就在国产大飞机离首飞不远之时,德国《经理人》杂志近日表示,铁路设备制造合并后,中国航空业有望以此为蓝本,合并两大国有飞机制造商,与空客和波音同台竞争。

  《每日经济新闻》记者了解到,目前,我国从事飞机制造的国有企业主要包括中国商飞和中航工业。中国商飞承担的项目包括ARJ21和C919,而中航工业工业旗下的飞机制造业务包括运输机直升机教练机等。

  一位行业人士向记者表示,不同于南北车,两家的定位并不是竞争关系。

  另外,《每日经济新闻》记者了解到,中国商飞于2008年5月在上海成立,该由国务院国资委,上海国盛(集团)有限中航工业等共同出资成立。中航工业是中国商飞的第二大股东,两方在C919项目上的关系是中国商飞是主制造商,而中航工业是主供应商,共同承担C919大飞机任务。

  对于未来国内飞机制造商是否会合并,一位接近中航工业的人士向记者表示,2014年上半年集团内部曾有传言称,中航工业的发动机业务将剥离出去,从而以此来整合国内发动机业务,形成一个发动机,而集团剩余的和飞机有关的资产则将与中国商飞合并成一个类似于飞机制造的企业。但该接近中航工业的人士也指出,这一传言并未得到证实。

  对于飞机制造商整合一事,一位行业研究员表示,由于中航工业和中国商飞是平级企业,未来整体合并的可能性较大。(每日经济新闻)

  博云新材刹车系统独家供应商,受益大飞机主题投资

  博云新材 002297

  研究机构东莞证券 分析师李隆海 撰写日期2014-10-30

  2014年全年预计盈利353万元至882万元。2014年前三季度,实现营业收入279亿元人民币,同比下降270%;实现归属于上市股东的净利润003亿元人民币,同比下降7491%;归属上市股东的扣除非经常性损益的净利润为-212亿元,同比下降1316%;实现EPS为001元,基本符合市场预期。预计全年归属母的净利润为353万元至882万元,而去年亏损3528万元。

  第三季度实现营业收入009亿元,同比增长129%,环比下降145%;实现归属于上市股东的净利润为001亿元,同比增长1196%,环比下降885%。

  将明显受益大飞机制造。目前,我国首架国产大飞机C919正式开始机体对接工作,根据计划,C919大型客机将在今年年底实现全机对接,并力争在2015年年底首飞。截止目前C919大飞机订单在400架左右,整个C919预计的生产目标将超过2000 架, 单机所创造的飞机刹车副市场规模将达到及超过目前中国的飞机刹车副市场规模。博云新材作为大飞机项目机轮刹车系统刹车副的独家供应商,将受益于大飞机主题热度提升。

  支线飞机和C919大飞机项目逐步开启国内碳碳复合材料下游应用蓝海。除大飞机之外,我国还有新舟-60和ARJ-700两款支线飞机。据中国商飞网站消息,2014年10月29日,ARJ21-700飞机105架机在成都与贵阳之间执行了首条航线的申请人表明符合性功能和可靠性试飞,拉开了为期一个多月的功能和可靠性专项试飞的序幕。功能和可靠性专项试飞是一项重要的局方审定试飞科目,是ARJ21-700新支线飞机取得型号合格证之前,中国民航局最后一项检查飞机的审定试飞活动,将为飞机顺利交付奠定基础。可以预计,未来几年中国的军用民用飞机制造业将得到空前的快速发展,其对碳碳复合材料飞机刹车副的市场需求巨大。据预计,到2025年,我国飞机刹车副的市场容量将超过45亿元。博云新材的碳碳复合材料飞机刹车副的部分性能已经超过国外的同类产品,而价格仅为国外同类产品的60%,有明显的价格优势。目前国内碳碳复合材料刹车副90%以上市场份额几乎被国外厂商占领,随着国产飞机的量产,博云新材将会明显受益。

  受益大飞机主题投资,首次给予谨慎推荐投资评级。我们预计20142015年EPS分别为001元005元,业绩未来将随着大飞机量产出现爆发式增长。随着大飞机在年底前组装,明年首飞,大飞机主题投资将提升股价。

  中航飞机各项业务如期发展,估值泡沫极度吹升

  中航飞机 000768

  研究机构上海证券 分析师魏成钢 撰写日期2014-12-22

  主要观点

  军机业务如预期中表现平稳。

  运8运9系列的生产交付顺利进行,运9批产交付速率提升是运输机特种飞机系列产品的主要成长动力。珠海航展上,展出了运9的民用型号(见附图1),探索开拓民用市场的可能性。载重量30吨级的新型中型运输机(见附图2)在珠海航展上展出比例模型,目前处于概念设计阶段,预计2年内启动全面研制工作,2020年左右实现首飞。运20鲲鹏的研制试飞工作持续推进。特种飞机业务向纵横两个方向持续拓展产品线,不断有改进型号和新型号产品推出。

  民机业务期待通过MA700项目重振旗鼓。

  柬埔寨巴戎航空运营的首架MA60于本月14日交付,至此今年已完成6架机的交付,其中3架出口,年初10架的计划目标最终落空。今后数年生产任务量取决于幸福航空奥凯航空近年所签国内订单的履约情况,运营故障频发对出口市场的影响丝毫未减。系列化发展的最新型号MA60海监机(见附图3)完成首架验证机机身总装下架,医疗救护机(见附图4)目前处于方案设计阶段。开发中的MA700项目完成了联合定义阶段第一轮总体参数定义及三维外形数模工艺总方案的初稿编制,并正式向CAAC提交了型号合格证申请。如此前预期,珠海航展上与幸福航空奥凯航空签下启动订单。   
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